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起重机制动器的工作情况与调整

作者:起重机厂家 发布于:2015-5-29 16:38:20 点击量:

   起重机构中多用长行程电磁铁制动器或液压电磁铁制动器,在运行机构中多用短行程电磁铁制动器或液压推杆制动器。


    这几种制动器是靠主弹簧的作用力,通过制动臂使制动带对称地抱在制动轮上。制动带与制动轮的接触面积不应小于制动带面积的75%。各种制动器上的尺寸是主弹簧在正常情况下能发出额定

    制动力矩的长度。制动器打开时,应使制动带与制动轮之间保持0.6~1.0mm的间隙,并用螺旋杆调整两边间隙相等。为了适应制动带在逐渐磨损过程中,仍然能保持其打开的间隙相等。


    制动器工作的好坏,与使用维修直接关系,有制动器本身的问题,也有如何调整和使用制动器的问题。要求能根据实际情况,机动灵活地调整各机构制动器,使其经常保持正常工作状态。


    起重机构制动器应调整到能制动住额定起重量,空钩时打开制动器(不通电,用撬杆或其它方法)能自动下滑为宜。太紧会使钢丝绳受过大的冲击负荷,加剧了桥架的震动。

 
    运动机构制动器制动力矩要调整得合适较为困难,特别是短行程电磁制动器的调整,曾有人反映松了不行,紧了不行,不松不紧还不行,不是制动不住就是太紧。原因是通用桥式起重机在工

    作时所起重物质量不等,运行路程不一样,因而运行速度也不一样,所以在一种条件下合适,而在另一种条件下就不合适。这就要求能根据不同条件合理地操纵,如按中载中速调好的制动器,当调运重载长距离运行时,就应提早制动,使其能有一段较长的制动路程,这对有经验的司机来说不是很难做到。

      

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